Mae'r siafft trawsyrru yn gorff cylchdroi cyflym, llai cefnogol, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn hanfodol. Yn gyffredinol, mae'r siafft yrru yn cael ei phrofi am gydbwysedd deinamig cyn gadael y ffatri, a'i haddasu ar y cydbwysedd. Ar gyfer cerbydau gyriant olwyn-gefn injan flaen, trosglwyddir cylchdroi'r trosglwyddiad' s i siafft y prif lleihäwr, a all fod yn sawl adran, a gellir cysylltu'r cymalau gan uniadau cyffredinol.
Mae'r siafft yrru yn rhan bwysig o'r trosglwyddiad pŵer yn y trên gyriant ceir. Ei rôl yw trosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion ynghyd â'r blwch gêr a'r echel yrru, fel bod y car yn cynhyrchu grym gyrru.
Defnyddir siafftiau gyriant cerbyd pwrpas arbennig yn bennaf mewn tryciau tancer, tryciau tanwydd, tryciau taenellu, tryciau sugno carthffosiaeth, tryciau sugno tail, tryciau tân, tryciau glanhau pwysedd uchel, llongddryllwyr ffyrdd, tryciau gwaith o'r awyr, tryciau garbage a cherbydau eraill.
Mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys tiwb siafft, llawes ehangu a chymal cyffredinol. Gall y llawes ehangu addasu'r newid yn y pellter rhwng y trosglwyddiad a'r transaxle yn awtomatig. Y cymal cyffredinol yw sicrhau newid yr ongl rhwng dwy echel y siafft allbwn trawsyrru a siafft fewnbwn echel y gyriant, a sicrhau trosglwyddiad cyflymder onglog cyfartal o'r ddwy siafft.
Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y siafft yrru ac ymestyn ei oes gwasanaeth, rhowch sylw i: Mae'n cael ei wahardd yn llym i geir ddechrau ar gyflymder uchel. 2. Peidiwch byth â chodi'r pedal cydiwr yn dreisgar. 3． Gwaherddir ceir yn llwyr rhag gorlwytho a goryrru. 4． Dylid gwirio cyflwr gweithio'r siafft yrru yn aml. 5. Gwiriwch glymiad y crogwr siafft trawsyrru bob amser, p'un a yw'r rwber ategol wedi'i ddifrodi, p'un a yw rhannau cysylltu'r siafft drosglwyddo yn rhydd, ac a yw'r siafft drosglwyddo wedi'i dadffurfio. 6. Er mwyn sicrhau cydbwysedd deinamig y siafft drosglwyddo, rhowch sylw i weld a yw'r pad cydbwysedd wedi'i ddad-sodro. Darperir y cynulliad siafft gyriant newydd fel set. Wrth osod y siafft yrru newydd, rhowch sylw i farc ymgynnull y llawes telesgopig, a sicrhau bod y fforch flange mewn awyren. Wrth atgyweirio a dadosod y siafft yrru, dylid argraffu'r marc cydosod ar y llawes telesgopig a'r siafft flange er mwyn cynnal y berthynas ymgynnull wreiddiol wrth ailymuno. 7. Dylai'r croes-dwyn cyffredinol gael ei lenwi â saim yn aml. Yn yr haf, dylid chwistrellu saim seiliedig ar lithiwm Rhif 3, ac yn y gaeaf, dylid chwistrellu saim seiliedig ar lithiwm Rhif 2.
